分析中國鋼鐵行業(yè)財政狀況（中國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢）
中國煙草行業(yè)利潤還是鋼鐵行業(yè)利潤高?
1、煙草是我國第一大財源支柱產(chǎn)業(yè)，有些省份和地區(qū)“兩煙”稅利占財政收入的 60% — 80% 以上。鋼鐵行業(yè)虧損的都很多。
2、因為流轉(zhuǎn)稅是普遍征收的，所以行業(yè)稅負的差異主要取決于所得稅，原則上利潤率越高的行業(yè)稅收貢獻就會越大。比如煙草，比如房地產(chǎn)。
3、如果不考慮穩(wěn)定性，而單純指目前階段存在較高利潤的行業(yè)，則排名前列主要有日用化學產(chǎn)品、焦炭加工、鋼鐵、氮肥、空調(diào)、非金屬新材料、氯堿、農(nóng)藥、造紙、玻纖等行業(yè)。如果說這個世界上有一種方法可以讓你快速賺錢，那一定是做生意。如果說還有比做生意更快速賺錢的方式，那一定是你看的這篇文章。
鋼鐵現(xiàn)在的發(fā)展程度以及未來的發(fā)展趨勢
步入“雙碳”發(fā)展新階段，我國鋼鐵行業(yè)迎來綠色發(fā)展新趨勢。
新中國成立后，鋼鐵工業(yè)開始逐步得到恢復(fù)和發(fā)展，在蘇聯(lián)援助下建設(shè)了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠，鋼鐵工業(yè)逐步建設(shè)發(fā)展形成了“三大”、“五中”、“十八小”的格局。 隨著“三線建設(shè)”的鋪開，在西南、西北建設(shè)了攀鋼、酒鋼、成都無縫管廠等一批新的鋼鐵企業(yè)，初步形成了新中國的鋼鐵工業(yè)布局。
隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造材料的構(gòu)成，發(fā)生了較大的變化，高密度材料的比例下降，低密度材料有較大幅度的增加，可以說，從90年代開始，汽車材料向輕量化、節(jié)省資源、高性能和高功能方向發(fā)展。 汽車制造的金屬材料 長期以來，鋼鐵一直是構(gòu)成汽車的主要材料，在汽車用鋼中，合金鋼比例較高。
以科技創(chuàng)新為動力，以跨國公司投資和貿(mào)易為載體的經(jīng)濟全球化是當今世界經(jīng)濟發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的一個趨勢。經(jīng)濟全球化在世界貿(mào)易領(lǐng)域直接表現(xiàn)為貿(mào)易的自由化，各國在GATT/WTO的協(xié)調(diào)下，降低關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，促進產(chǎn)品和服務(wù)的自由流動。
5月1日起調(diào)整部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅,將會如何調(diào)整?
國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布通知，自5月1日起，部分鋼材產(chǎn)品的關(guān)稅將進行調(diào)整。財政部、國家稅務(wù)總局就有關(guān)取消部分鋼材產(chǎn)品出口退稅的通知發(fā)出。分析表明，為了彌補國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量下降造成的供應(yīng)缺口，國家取消了部分品種的出口退稅政策。每年出口6000萬至7000萬噸的鋼材，取消退稅將使一半以上的鋼材回流中國。
年4月28日據(jù)財政部網(wǎng)站消息，為了更好地保證鋼資源的供應(yīng)，促進高質(zhì)量的鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院批準，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會最近發(fā)布了一份通知取消部分鋼材產(chǎn)品的調(diào)整，很明顯，從2021年5月1日開始，一些鋼鐵產(chǎn)品的關(guān)稅將會調(diào)整。
周三，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，自2021年5月1日起，調(diào)整部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅。其中，對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產(chǎn)品實行零進口暫定稅率；適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產(chǎn)品的出口關(guān)稅，調(diào)整后分別實行25％出口稅率、20％出口暫定稅率、15％出口暫定稅率。
08年鋼鐵行業(yè)市場環(huán)境不容樂觀?
1、鋼鐵企業(yè)盈利能力回升，但尚未達到歷史高點。龍頭公司三季度業(yè)績下滑，主要因產(chǎn)品價格調(diào)整滯后于市場。預(yù)計四季度企業(yè)盈利能力將提升。綜上，行業(yè)景氣度預(yù)計將繼續(xù)提升，維持對行業(yè)“增持”的投資評級。
2、由于大多數(shù)鋼鐵類公司已經(jīng)大幅上調(diào)了四季度的出廠價格，我們預(yù)計四季度鋼鐵類公司的盈利能力將環(huán)比提升。其次基于2008 年鋼材價格仍將上漲的預(yù)測，2008年的盈利能力仍將不斷提高。綜上所述，我們認為2008 年行業(yè)景氣度仍將繼續(xù)提升，維持對行業(yè)“增持”的投資評級。
3、就2010年的情況來看，在4月份鋼材價格持續(xù)上漲的推動下鋼鐵企業(yè)延續(xù)目前較為樂觀的盈利狀況可能性較大，不過受加息、鐵礦石漲價、刺激政策的退出等等不確定因素的影響，下半年能否保持這一趨勢目前尚不明朗。鋼鐵生產(chǎn)商們對下半年的盈利狀況都表現(xiàn)出了擔憂。
入世十年來中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生的巨大變化
我國鋼鐵行業(yè)集中度過低，已經(jīng)成為繼供給側(cè)改革后鋼鐵行業(yè)面臨的最大問題。通過提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)產(chǎn)品升級和區(qū)域產(chǎn)能分布更合理，是淘汰低效產(chǎn)能有效途徑。從節(jié)能減排方面看，冶煉能力要大幅壓縮，提高標準，提高產(chǎn)品的性能。使總量不變的情況下，單位用鋼量進一步降低”。
入世10年是中國經(jīng)濟不斷走向開放的10年，開放帶來了舉世矚目的成就，但在中國經(jīng)濟融入世界的過程中，同樣需要付出相應(yīng)的成本，承受巨大的壓力。貿(mào)易摩擦的不斷加劇，部分行業(yè)在外資沖擊下競爭力的減弱都給未來中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了不確定性。
為北京2008奧運工程專項研制的110mm厚Q460E-Z35鋼板，創(chuàng)國內(nèi)唯世界第一，實現(xiàn)了“鳥巢”用鋼全部“中國造”。在西氣東輸、西電東送、載人航天、軍工裝甲、國家戰(zhàn)略石油儲備等領(lǐng)域，舞鋼均發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。近的十年是舞鋼公司發(fā)展最快的十年。
另外，從我國進口鋼材的貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，近年來，加工貿(mào)易所占的比重都在一半以上，而這部分鋼材的進口實行的零稅率。所以，關(guān)稅減讓不會使鋼鐵行業(yè)的進口狀況有太大的改變。
脫落的鋼包仍然傾倒在地，猶如一個巨大的球形鍋，直徑約2米，容量為30噸。在距離鋼包不到5米的地方，一間簡陋的水泥房就是32名工人的遇難之處。 這起事故可以說是建國以來在鋼鐵企業(yè)中發(fā)生的最為嚴重的一起安全生產(chǎn)惡性事故。
去年我國棉花進口量為20萬噸，簽署《協(xié)定》后，棉花進口馬上就要變成73萬噸，到2004年則要達到84萬噸，而我國目前的棉花庫存達500萬噸，因而壓力也較大。汽車業(yè)。很多人認為一加入WTO，汽車的關(guān)稅就會降到0，從而對中國的汽車業(yè)將是致命的打擊。實際上，即使今年加入WTO，汽車價格也不會馬上下降。