工信部對鋼鐵行業的影響（工信部鋼鐵行業名單）
2021年要求鋼鐵降產量!可能真會實現
政策面：要求產量必須降 工信部明確回應，將確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降，結合當前行業發展的總體態勢，著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。
減少粗鋼產量意味著鋼鐵生產過程中的能耗和排放降低，對于環境保護具有積極影響。隨著全球對環保意識的不斷提高，對鋼鐵產業綠色發展的要求也日益強烈。減少粗鋼產量有利于減輕大氣、水和土壤污染壓力，推動環境治理和生態恢復工作。
我們認為碳中和是工業品未來5-10年的重大主題，鋼鐵行業碳排放占全國總量的18%，壓減粗鋼產量、調整生產結構勢在必行。結合工信部表態2021年壓減鋼鐵產量的表述來看， 21年粗鋼產量大概率同比下降，鋼鐵行業產能周期在2021年基本結束，產能不再是鋼鐵盈利之殤。 產業格局向好，集中度提升，龍頭議價權提升，競爭格局優化 。
工業和信息化部明確提出2021年要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。中國鋼鐵工業協會數據顯示，今年1 - 3月，在國內市場消費和國際市場需求復蘇的情況下，全國粗鋼產量同比增長16%，達到71億噸。工業是高耗能工業，是31類制造業中碳排放量最大的工業。
當然是利好。鋼鐵行業本身具有大起大落的特點，任由市場自由競爭和自生自滅，只會導致重復建設和低水平競爭。鋼產量已經過剩，其實現在動手已經滯后。通過國家對鋼鐵產業的有效調整，既可優化先進的企業的經營環境，還可降低鋼鐵企業采購成本，提高我國鋼鐵企業整體水平。
工信部強力要求壓縮粗鋼產量,這有什么深意?
目前，鋼鐵產需相匹配，鋼鐵工業對國民經濟復蘇起到了重要支撐作用。同時，去年鋼鐵消費的增長超出了大家的預期，消費強度出現了異常，這主要是國家為應對經濟下行而采取的刺激政策所致。因此，要保持理性，不要對不正常的生產和消費過于樂觀，按需組織生產。
政策面：要求產量必須降 工信部明確回應，將確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降，結合當前行業發展的總體態勢，著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。
工業和信息化部明確提出2021年要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。中國鋼鐵工業協會數據顯示，今年1 - 3月，在國內市場消費和國際市場需求復蘇的情況下，全國粗鋼產量同比增長16%，達到71億噸。工業是高耗能工業，是31類制造業中碳排放量最大的工業。
粗鋼產量平控政策 平控粗鋼產量政策是2016年工信部頒布《鋼鐵產能置換辦法》的延續和加強，屬于一項以年為單位的長期政策。
在2020年12月28日召開的全國工業和信息化工作會議上部長肖亞慶表示，“要圍繞碳達峰、碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業作為能源消耗高密集型行業，要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。
鋼鐵工業的相關規劃
1、鋼鐵工業作為國民經濟基石，“十二五”規劃著重于轉型升級。在“十一五”期間，鋼鐵工業迅速發展，支撐了經濟平穩增長，品種質量提升顯著，技術裝備升級快速，節能減排效果顯著。期間，落后產能被淘汰，聯合重組與基地布局優化推進，沿海基地建設與信息化融合加速。
2、政府政策：我國政府的職能轉變，作為經濟的服務者，鼓勵企業積極拓展海外市場，尋找廣闊的原材料來源。政府的支持也是我國鋼鐵產業的優勢之一。國際地位：我國在國際上逐漸獲得更大的價格話語權。企業投資規劃：鋼鐵企業逐步采用科學的方法進行投資規劃，減少對行政指令的依賴，提高了投資的科學性。
3、因此，基于目前國內鋼鐵生產裝置量及近幾年的鋼鐵行業的生產規模，前瞻產業研究院分析認為，未來幾年鋼鐵主要產品產量呈逐年小幅度攀升的態勢。——以上數據來源于前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。
4、“十二五”規劃工信部網站11月7日正式公布《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》。規劃提出，“十二五”末，鋼鐵工業結構調整取得明顯進展，基本形成比較合理的生產力布局，資源保障程度顯著提高，部分企業具備較強的國際市場競爭力和影響力，初步實現鋼鐵工業由大到強的轉變 。
5、對于規劃內的項目，國家發展和改革委員會不再直接進行審批或核準，企業需自行辦理土地、環保、安全和信貸等相關手續，然后執行，并將實施情況向國家發展和改革委員會備案。所有其他鋼鐵企業的發展同樣必須遵循國家的鋼鐵產業發展政策和鋼鐵工業的長期規劃，確保產業整體的協調和規范發展。
6、以具體商品描述為準。財政部表示，通過上述調整措施，有利于降低進口成本，擴大鋼鐵資源進口，支持國內壓減粗鋼產量，引導鋼鐵行業降低能源消耗總量，促進鋼鐵行業轉型升級和高質量發展。——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。
鋼鐵產品關稅調整和取消退稅落地,影響有多大?
1、中國已從2021年5月1日起正式調整部分鋼鐵產品的關稅。對生鐵、粗鋼、再生鋼材、鉻鐵等產品實行零進口稅率；適當提高硅鐵、鉻鐵和高純生鐵的出口關稅。同時，取消了合金鋼粉、不銹鋼絲等鋼材產品的出口退稅。目前，中國鋼鐵產品的主要出口目的地是東南亞和非洲，其中普通鋼產品占絕大部分。
2、鋼鐵行業的朋友，這兩天被：“重磅！財政部宣布取消146個鋼鐵出口退稅！”刷屏了！！中國為何取消146個鋼鐵產品出口退稅？ 影響有多大？今天我們就來說說這個事情.周三，國務院關稅稅則委員會決定，自2021年5月1日起，調整部分鋼鐵產品關稅。
3、螺紋和線材出口關稅繼續保持15%，鋼坯保持25%。出口退稅對國內市場影響較大的仍是熱軋和中板等板長材產品。如果沒有退稅，熱軋出口利潤大約在70美元左右，調整后，只有20左右美元。取消出口退稅，就會減少鋼材出口，也就是會增加國內鋼材市場的供應量，供大于求，價格就會下降。
鋼鐵行業未來的發展趨勢?
1、總體來看，未來5年鋼鐵行業將在供需兩端的共同作用下，呈現出更加穩健的發展態勢。但也需要企業密切關注市場動態和技術創新趨勢，加強自身的風險防控能力，以應對可能出現的各種挑戰。同時，積極把握新興領域的發展機遇，推動行業的轉型升級和高質量發展。
2、提升產業集中度，推動產品升級和區域產能分布的優化，是淘汰低效產能的有效手段。同時，從節能減排的角度出發，冶煉能力需大幅壓縮，提高標準，以降低單位用鋼量，在總量不變的情況下實現進一步節約。
3、鋼鐵行業依然是全球經濟發展的重要支撐。隨著世界各國對基礎設施建設和汽車制造等領域投資的增長，鋼鐵作為不可或缺的原材料，其行業需求持續上升。 盡管鋼鐵行業面臨諸多挑戰，如產能過剩、環境保護和激烈的市場競爭，但行業內部需要不斷進行技術改進和結構調整，以適應市場的變化和可持續發展要求。
4、鋼鐵行業是全球經濟發展的重要支撐。隨著全球經濟的持續增長，鋼鐵行業的市場需求仍在不斷上升。特別是在基礎設施建設和汽車制造等領域，鋼鐵被視為不可或缺的原材料。 盡管如此，鋼鐵行業也面臨著諸多挑戰。其中包括產能過剩、環境保護壓力加大以及市場競爭日益激烈等問題。
5、行業發展趨勢 隨著全球經濟的持續增長，鋼鐵行業作為基礎設施建設的核心產業，其發展勢頭強勁。包鋼作為中國重要的鋼鐵生產企業之一，受益于行業發展的紅利，自然也具有廣闊的發展前景。技術創新與產業升級 包鋼在技術創新和產業升級方面持續努力，通過引進先進技術和設備，提高生產效率和產品質量。
6、鋼鐵行業規模化以及合理布局是未來主要戰略規劃最重要要素。我國鋼鐵行業集中度過低，已經成為繼供給側改革后鋼鐵行業面臨的最大問題。通過提高產業集中度，實現產品升級和區域產能分布更合理，是淘汰低效產能有效途徑。從節能減排方面看，冶煉能力要大幅壓縮，提高標準，提高產品的性能。
工信部:嚴厲打擊違法違規生產銷售“地條鋼”行為,“地條鋼”是什么...
地條鋼是以廢鋼廢鐵為原材料，經過熔化不能有效地控制成分和質量的鋼，以其為原料軋制的鋼材，屬于國家禁止生產和淘汰的落后產品 。嚴厲打擊銷售地條鋼是中央的要求，是省政府的決策部署。最近省里派出6個暗訪督查組，對除甘孜州、阿壩州以外的19個市進行了全覆蓋式暗訪。
所謂地條鋼，指的是以廢鋼鐵為原料、經過感應爐等熔化、不能有效地進行成分和質量控制生產的鋼或者鋼材，主要為建筑用鋼，被認為存在著嚴重的質量隱患。而在地條鋼整治行動中被推到風口浪尖的工頻爐、中頻爐，是感應電爐按照頻率劃分的種類。
地條鋼是用中頻爐把廢鋼鐵熔化，再倒入簡易鑄鐵模具內冷卻而成。其間，既不進行任何分析化驗，也無溫度等質量控制，用這種方法煉出的鋼，90%以上屬于不合格產品。
地條鋼產品直徑、抗拉強度等均難以符合國家標準，大部分產品存在脆斷的情況，質量存在嚴重隱患。2017年十二屆全國人大五次會議召開之前，工信部部長苗圩在“部長通道”回答記者提問時表示，要確保2017年上半年依法徹底取締“地條鋼”產能。
法律分析：地條鋼屬于國家明令淘汰測產品，生產國家明令淘汰并禁止銷售的產品的，責令停止生產、銷售，沒收違法生產、銷售的產品，并處違法生產、銷售產品貨值金額等值以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，吊銷營業執照。